Uttarkashi Tunnel Rescue: उत्तराखंड की सिल्कयारा सुरंग में फंसे 41 श्रमिकों को बचाने का प्रयास 24 नवंबर को अंतिम चरण में पहुंच गया. सुरंग बनाने के एक्सपर्ट अर्नोल्ड डिक्स ने कहा कि बरमा मशीन खराब होने के बाद कल देर रात ड्रिलिंग कार्य रोकना पड़ा था. हालांकि, PMO के पूर्व सलाहकार भास्कर खुल्बे ने कहा, "अभी स्थिति काफी ठीक है.
अब तक के बड़े अपडेट्स
PMO के पूर्व सलाहकार भास्कर खुल्बे ने कहा, "अभी स्थिति काफी ठीक है. कल रात हमें दो चीजों पर काम करना था. सबसे पहले, हमें मशीन के प्लेटफॉर्म का पुनर्गठन कर दिया और इसके बाद पाइप पर जो थोड़ा दबाव था, उसे काटने का काम चल रहा है. ये पूरा हो जाने के बाद हम ऑगर ड्रिलिंग की प्रक्रिया शुरू करेंगे. पार्सन्स कंपनी ने ग्राउंड पेनेट्रेशन रडार से जो अध्ययन किया है, उसे हमें पता चला कि अगले 5 मीटर तक कोई धातु अवरोध नहीं है. इसका मतलब है कि हमारी ड्रिलिंग सुचारू होनी चाहिए."
बचाव स्थल पर मनोचिकित्सकों में से एक डॉ. रोहित गोंडवाल ने PTI को बताया, "हम श्रमिकों को तनाव दूर करने में मदद करने के लिए लूडो, शतरंज और ताश उपलब्ध कराने की योजना बना रहे हैं. ऑपरेशन में देरी हो रही है और ऐसा लगता है कि कुछ और समय लगेगा. उन्होंने कहा कि सभी 41 कर्मचारी ठीक हैं लेकिन उन्हें स्वस्थ और मानसिक रूप से फिट रहने की जरूरत है.
राष्ट्रीय आपदा प्रबंधन प्राधिकरण (NDMA) के सदस्य लेफ्टिनेंट जनरल (सेवानिवृत्त) सैयद अता हसनैन के अनुसार, फंसे हुए श्रमिकों को बचाने के लिए हॉरिजोंटल ड्रिलिंग ऑपरेशन में कुछ और बाधाओं का सामना करना पड़ सकता है. हसनैन ने जोर देकर कहा कि कार्य की अप्रत्याशित और चुनौतीपूर्ण प्रकृति को देखते हुए, बचाव अभियान के लिए समय सीमा की भविष्यवाणी करना मुश्किल होगा.
हसनैन ने आगे कहा कि 41 एम्बुलेंस, प्रत्येक फंसे हुए श्रमिक के लिए एक, सुरंग स्थल पर तैनात हैं और गंभीर रूप से घायल श्रमिकों को हवाई मार्ग से ले जाने की व्यवस्था की गई है.
NDRF DG अतुल करवाल ने PTI को बताया कि ध्वस्त सुरंग के नीचे फंसे 41 श्रमिकों को एक बड़े पाइप के माध्यम से एक-एक करके पहिएदार स्ट्रेचर पर बाहर निकाला जाएगा, जिन तक पहुंचने के लिए अभी भी ड्रिल किया जा रहा है.
करवाल ने कहा, "NDRF कर्मी पाइप के माध्यम से अंदर जाएंगे और एक बार जब वे श्रमिकों तक पहुंचेंगे, तो वे श्रमिकों को एक-एक करके बाहर भेजने के लिए स्ट्रेचर का उपयोग करेंगे."
प्रत्येक कर्मचारी को सावधानी से स्ट्रेचर पर रखा जाएगा ताकि उनके अंगों को वेल्डेड पाइप की धातु के नीचे से खरोंचने से बचाया जा सके.
सैयद अता हसनैन ने कहा कि एक संभावित भूकंप की रिपोर्ट थी, जो रिक्टर पैमाने पर बहुत कम तीव्रता का हुआ था. खास बात रही कि इसे महसूस नहीं किया गया. वह जलवायु या मौसम पैटर्न का हिस्सा नहीं है.
सरकार के नवीनतम मीडिया अपडेट के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम लिमिटेड ( NHIDCL) ने ऑगर बोरिंग मशीन की सहायता से फंसे श्रमिकों को बचाने के लिए सिल्क्यारा छोर से हॉरिजोंटल ड्रिलिंग फिर से शुरू की है.
बचाव अभियान को तब झटका लगा, जब एक धातु की वस्तु जालीदार गर्डर रिब के कारण बचाव पाइप को आगे डालने में मुश्किल आने लगी. सुबह 2:30 बजे, धातु की बाधा को हटाने के लिए गैस कटर तैनात किए गए, जिससे पाइप को बढ़ाया जा सका.
सरकार ने फंसे हुए श्रमिकों को बचाने के लिए पांच-स्तरीय कार्य योजना लागू की है, जिसमें पांच एजेंसियां हैं: तेल और प्राकृतिक गैस निगम, सतलुज जल विद्युत निगम, रेल विकास निगम, राष्ट्रीय राजमार्ग और बुनियादी ढांचा विकास निगम, और टेहरी हाइड्रो डेवलपमेंट कॉरपोरेशन - प्रत्येक को सौंपा गया है विशिष्ट जिम्मेदारियां.
उत्तरकाशी से लगभग 30 किमी दूर और देहरादून से सात घंटे की ड्राइव पर स्थित, सिल्क्यारा सुरंग केंद्र सरकार की चार धाम ऑल वेदर रोड परियोजना का एक अभिन्न अंग है.
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