वीडियो एडिटर: राहुल सांपुई
पिछले कई सालों में मारुति सुजुकी ने अपने मौजूदा मॉडलों में कुछ कॉस्मेटिक अपडेट जोड़कर नई कारों को लॉन्च करने की एक विरासत बनाई है. मारुति सुजुकी XL6 उसी का एक ताजा उदाहरण है. कंपनी को लगता है कि इसे देश में 6-सीटर कार के खरीदारों को टारगेट करने की जरूरत है, खासतौर पर उनके लिए जो उपयोगिता के साथ-साथ ज्यादा स्टाइलिश फीचर्स चाहते हैं.
मारुती सुजुकी XL6 को भारत में जीटा वेरिएंट के लिए 9.80 लाख रूपए से शुरू किया गया है जो अल्फा ऑटोमैटिक वेरिएंट के लिए 11.46 लाख रूपए कीमत तक जाती है.
मारुति सुजुकी ने कार का टेस्ट ड्राइव करने के लिए द क्विंट को जयपुर में आमंत्रित किया. तो पेश है मारुति सुजुकी XL6 की हमारी फर्स्ट ड्राइव रिव्यू.
इस गाड़ी की चेसिस और इस एमपीवी के ज्यादातर एर्गोनॉमिक्स मारुति सुजुकी अर्टिगा से बिलकुल मिलते-जुलते हैं. अर्टिगा की तरह ही, XL6 भी उसी 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ आता है, जो 103bhp की पावर और 138Nm का टॉर्क देता है.
मारुति ने पूरे डिजाइन में कॉस्मेटिक बदलाव किए हैं, जो कि कार को अपने करीबी रिश्तेदार - अर्टिगा से बेहतर बनाता है.
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यह ऑल-ब्लैक लेदर फिनिश इंटीरियर के साथ आता है, जो इस कार को एक पॉश लुक देता हैं. फ्रंट ग्रिल इसे एक स्टाइलिश लुक देता है. शार्प DRL ने MPV के पूरे स्पोर्टी लुक को निखारा है.
छत की दीवारें पीछे की तरफ झुकी हुई हैं, जिसमें अर्टिगा की तरह ही टेल लैंप हैं. साइड में अतिरिक्त प्लास्टिक क्लैडिंग को जोड़ा गया है, लेकिन मेरी राय में ये कार की लुक में कमी लाता है, क्योंकि इसकी वजह से 16 इंच के पहिये की अपने वास्तविक आकार से छोटे दिखते हैं.
यह 10 इंच की टच स्क्रीन सिस्टम के साथ आता है और इसमें कनेक्टिविटी फीचर्स भी हैं, जिसमें स्टीयरिंग कंट्रोल्स भी शामिल हैं. और हां, इसमें क्रूज़ कंट्रोल भी है. मिडल रो के पैसेंजर्स के लिए कैप्टेन सीटें जोड़ी गई हैं, जो इस कार की यूएसपी है.
इस प्राइस सेगमेंट में मारुती सुजुकी XL6 का मुकाबला महिंद्रा मराजो, होंडा BRV और यहां तक किअर्टिगा से भी है.
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